Во септември 2008 година доби 20-годишна концесија за аеродромите во Скопје и Охрид, "Александар Велики" и "Свети Павле Апостол".
Договорот предвидуваше модернизација и проширување на аеродромот со нова терминална зграда, продолжена писта за слетување, паркинг, пристапен пат со нов кружен тек, инсталирање системи за земјена навигација, комунална инфраструктура и завршување на изградбата на административната зграда, како и нов товарен терминал, противпожарна станица и нови хангари за авиони.
За Охридскиот аеродром, ТАВ планирано беше да се реконструира постојниот паркинг, да се реновираат зградите во товарен центар, да се изгради ВИП објект, да се реконструира административната зграда, како и да се набави нова опрема. Товарниот аеродром во близина на Штип требаше да биде завршен за три години, меѓутоа оваа инвестиција не се реализираше.
ТАВ беше единствената компанија што се пријави на тендерот на Владата за концесија на аеродромите.
Потписниците на договорот, тогашниот министер за транспорт и комуникации, Миле Јанакиески, и извршниот директор на ТАВ, Мустафа Сани Сенер објави инвестиција вредна 200 милиони евра.
“"Македонија заслужува таква инвестиција што ќе ги подобри услугите за своите граѓани и за сите што пристигнуваат во земјата. Договорот за концесија на аеродромите значи инвестирање од 200 милиони евра и обезбедување целосна заштита за сите вработени во постојното Јавно претпријатие за аеродромски услуги", изјави Јанакиески во тој момент.
Реновирањето на аеродромот во Охрид беше завршено до април 2011 година, додека новиот аеродром во Скопје беше изграден и отворен на Денот на независноста на Македонија истата година.
До старата зграда на терминалот беше откриена нова зграда на терминалот. Површината од 40.000 квадратни метри вклучува 23 шалтери за чекирање и 21 шалтер за пасошка контрола.
На отворањето, инвеститорите и властите објавија дека во македонските аеродроми во Скопје и Охрид се инвестирани 110 милиони евра.
Според соопштенијата, вкупно 1.800 луѓе требаше да работат на македонските аеродроми.
Најновите податоци од Централниот регистар, за претходната година, покажуваат дека вкупно 812 лица работеле за TAV Makedonija DOOEL, додека нетековните средства на компанијата изнесуваа над 68 милиони евра. Во 2016 година, сепак, бројот на вработени драстично се намали на 576 лица.
Приходите на компанијата во 2015 година изнесуваа 24,3 милиони евра и беа за 12,41% повисоки отколку во 2014 година. Сепак, расходите на компанијата се поголеми од нејзините приходи, што резултира со загуба од 2,17 милиони евра.
Интересно, за време на потпишувањето на договорот со Турски ТАВ, Претставникот на владата, Јанакиески, изјави дека државата може да очекува буџетски приходи од 30 до 40 милиони евра во следните 20 години од концесијата на аеродромите. Договорот предвидуваше дека износот на надоместокот што турските инвеститори треба да го платат ќе зависи од бројот на патници што ќе поминуваат низ аеродромите.
Сепак, само во 2012 година, турски ТАВ изврши плаќања од 2,67 милиони евра во државниот буџет за концесијата, што изнесуваше 151ТП3Т од бруто приходите на компанијата за таа година.
Следната година бројот на патници надмина еден милион, што беше предуслов за намалување на концесиската такса од 15% на 2% – 4% од бруто приходите. Ова значи дека според износот на приходите, концесиската такса се движи од 350 илјади евра до речиси еден милион евра за претходната година.